Tunnel CH >>> 4 x Zürich (See) und 1 x Brunnen-Altdorf (Axen)
2 Vorschläge von Architekt Goebel für dringend notwendige Tunnel-Bauten :
1 bis 4 Tunnel unter dem Zürich-See um die ewigen PKW Staus aufzulösen
und
1 guter AXEN-Tunnel für Autobahn A4 und NEAT Bahn (Brunnen - Altdorf)
Trassen_ 1 bis 4 Tunnel unter dem Zürich See um die ewigen PKW Staus aufzulösen
4_Tunnel_unter_dem_Zuerich_See_Vorschlag[...]
JPG-Datei [164.6 KB]
Grüezi
Ähnlich wie die Fjorde in Norwegen, so trennt der schöne Zürich-See die beiden Ufer !
Die Folge sind immer währende super nervige lange Staus oben um das Stadt-Zentrum,
aber auch der Weg im Süden, über den Damm ist sehr weit und immer völlig verstopft.
Es ist Zeit 1 bis 4 neue Tunnel unter dem Zürich See zu graben. - Von der Z.-See-Tiefe
her geht das - ich meine man hat ja selbst den Bosporus schon unterquert - viel tiefer.
An den Kosten kann es auch nicht liegen. Die Schweiz hat mehr als 1.000 Mrd. EUR als
Währungs-Reserven, und 4 Tunnel sind nun wirklich nicht teuer im Vergleich dazu. Es
ist die Bequemlichkeit der Züricher Bau-Behörden, und die Problematik der immerhin
8 Rampen im teuren, dicht besiedelten Zürich-See-Umfeld. Aber das kann Goebel mal
ordentlich ausarbeiten. 4 Tunnel bauen, damit Zürich verkehrlich wieder funktioniert.
MfG - Ing. Goebel - info@ing-goebel.de
Die trennende Wirkung des Zürich-Sees wird im Nacht-Bild sehr offensichtlich
JPG-Datei [374.6 KB]
JPG-Datei [122.0 KB]
JPG-Datei [72.1 KB]
Ein Richtiger AXEN-Tunnel für Autobahn A4 und NEAT Bahn (Brunnen - Altdorf)
Entwurf Tunnel-Trasse neuer Axen Tunnel vom Brunnen-Tal ins Altdorf-Tal - Autobahn A4 und NEAT Bahn Kombitunnel - letztes Zubringer-Stück zum Gotthard - EU Verkehre - EU Fördergeld - Kombi-Tunnel - Autobahn oben - 2 Zug Trassen unten - sehr ökonomisch - n
03_Trasse_NEAT2-N4_Vor-Entwurf_VG_Brunne[...]
JPG-Datei [18.6 MB]
Anschlüsse im Brunnen Tal Ingenbohl - Eleganter Tunnel-Anschluss NEAT Bahn OHNE eine riesige Brücke über die Autobahn - Rampen-Anschlüsse oben liegende Autobahn A4
JPG-Datei [2.5 MB]
NEAT2_Gleisanschluss_im_Brunnen_Tal
JPG-Datei [530.0 KB]
Autobahn_A4_NA_Anschluss_im_Brunnen_Tal
JPG-Datei [560.8 KB]
Anschlüsse im Uri-Tal bei Altdorf - eleganter Abzweig NEAT aus Tunnel - und nur eine einhüftige Brücke für An- und Ab aus Richtung Gotthard Autobahn 4
JPG-Datei [2.8 MB]
NEAT2_und_Autobahn_4_Anschluss_im_Uri_Tal
JPG-Datei [601.5 KB]
weiter, ältere Darstellungen "Neuer Axen Tunnel" (alle Verkehre zu den Gotthard-Tunneln) unter :
wenn die EU Transit-Verkehre profitieren - dann muss die EU auch was zu den Baukosten beisteuern
Der Tunnel-Planer war 2 Jahre lang direkt vor Ort und ist das alles abgefahren und auch abgelaufen.
Im Baudepartement SZ in Brunnen hat es keine CAD für Planung gehabt. Ein Halb-Jurist plante dort.
Und der hatte volle Unterstützung von seinem Baudepartements-Leiter mit Berufsabschluss "Käser".
Dies ist ein Apell an die Vernunft ! - Ein Apell an Bern, das Astra, das BAV, und an die EU Politiker !
Die neue Tunnelbaute einfach im Durchmesser etwas erweitern, dass bietet sich auch jetzt noch an.
https://www.ing-goebel.de/autobahn-n4-axen-tunnel-planung/
https://www.ing-goebel.de/autobahn-n4-axen-tunnel-planung/neat2-tunnel-sz-ur-anschluesse/
Durchmesser 15,87 Meter - Santa Lucia road tunnel project done - Tunnelsoft - Pavimental - Die TBM ist jetzt zu verkaufen ...
Druckversion
Sitemap
Architekt CH / Volker Goebel / Dipl.-Ing. / Wegelystr. / Berlin / Tel: 0041 (0)79 424 61 48 / info@arch-goebel.hc
